Traditionen med veteranfordonskörning
| Traditionen med veteranfordonskörning | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Med i nationella förteckningen | ||||||
|
Utövare och folk som känner till traditionen
Föreningen Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi ry (SAHK), som grundades i Helsingfors 1958, har sedan 1959 varje år under sommaren anordnat utflyktskörningar för äldre bilar och motorcyklar. Förebilden för utflyktskörningarna har varit den motsvarande verksamheten som bedrivs av Automobilhistoriska Klubben, som grundades i Sverige för tio år sedan. Under årens lopp har 31 lokala föreningar anslutit sig till organisationen, och namnet har ändrats till Suomen Ajoneuvohistoriallinen Keskusliitto (SAHK), där de lokala föreningarna är medlemmar. Det sammanlagda antalet medlemmar i SAHK:s medlemsföreningar uppgår för närvarande till cirka 8 500.
Ansvaret för att anordna utflyktskörningarna roterar varje år mellan SAHK:s medlemsföreningar. Att ansvaret för arrangemanget övergår från en lokal kubb till en annan garanterar att utflyktskörningarna fortsätter även under kommande år och bidrar till variation i körvägarna och de sevärdheter som finns längs dem. Ett av SAHK:s syften är att främja och stödja bevarandet, konserveringen och restaureringen av kulturhistoriskt värdefulla och gamla fordon, samt att främja användningen av dessa som en del av ett mobilt kulturarv. Som evenemang är utflyktskörningarna ett viktigt sätt att samla entusiaster av äldre fordon kring det mobila kulturarvet. Genom att ansvaret för att arrangera körningarna varierar blir det möjligt för varje utövare att delta i ett evenemang i sitt närområde.
Utflyktskörningarna riktar sig till alla som är intresserade av äldre vägfordon. En förutsättning för att få delta är ett fordon i gott skick som är över 30 år gammalt. En utflyktskörning är ett utmärkt tillfälle för entusiaster och klubbmedlemmar att använda sina fordon, eftersom de är gjorda för att köras. Samtidigt får även den lokala publiken njuta av de gamla fordonen.
Antalet fordonsgrupper som deltar i utflyktskörningarna har under det senaste decenniet legat mellan hundra och tvåhundra deltagare. Antalet deltagare beror delvis på orten i fråga, på grund av lokalbefolkningens engagemang, och delvis på köravståndet för dem som kommer från andra orter.
Utövande av traditionen
Tävlingarna består av en körtävling, en tävling för klädsel och fordon samt en restaureringstävling. Tävlingen består av en sträcka med uppgiftsstationer längs vägen. Deltagarnas rangordning fastställs utifrån de poäng de erhåller. Längden på rutterna varierar på båda sidor om 100 kilometer. Rutten har valts ut så att äldre fordon ska kunna köra den och så att störningarna för övrig trafik blir så små som möjligt. Samtidigt ska rutten vara så intressant som möjligt för deltagarna. I regel innebär detta att man håller sig till det äldre vägnätet, vilket givetvis passar de deltagande fordonens karaktär. Vägsträckor med traditionella anor är till och med populära. Uppgifterna som anordnas längs rutten testar deltagarnas kunskaper inom till exempel historia och gamla fordon, och det kan även finnas uppgifter som rör körskicklighet.
I tävlingen för klädsel och fordon belönas de fordon vars förare och passagerare är bäst klädda i en stil som passar fordonets epok. Tävlingen för klädsel och fordon har varit en del av traditionen vid utflyktskörningarna ända sedan starten. Tävlingens förebilder kommer från utlandet. Redan på 1930-talet ingick det i engelska evenemang för veteranbilsentusiaster att återuppleva historien genom att klä sig i tidstypisk stil. Alla deltagare i körningarna deltar inte i tävlingen, men denna möjlighet bidrar till att bevara de internationella traditionerna inom hobbyverksamheten kring äldre fordon. Att klä sig efter fordonets tillverkningsperiod bidrar också till att ge evenemanget extra glans och stämning.
I restaureringstävlingen tävlar man om kvaliteten på fordonets restaurering. Deltagarna tävlar inte mot varandra, utan renoveringsarbetet på varje tävlande fordon jämförs med i förväg fastställda kvalitetskriterier. Tävlingsformatet kan jämföras med de så kallade concours d’elegance-tävlingarna vid stora internationella evenemang för entusiaster. Ett utmärkande drag för restaureringstävlingarna i Finland är en slags icke-diskriminering, det vill säga att de deltagande fordonen inte behöver vara särskilt sällsynta eller dyra, utan alla kan delta. Endast en liten del av förarna och passagerarna i utflyktskörningarna deltar i denna tävlingsform.
Förutom de årliga utflytskörningarna som anordnas av SAHK hålls även många andra föreningar egna körningsevenemang i Finland. Bra exempel på detta är Ajoneuvohistoriallinen Seuras kristihimmelfärdskörningar, Veteraanimoottoripyöräklubi Veteraanirallis och Veteraanikuorma-autoseuras evenemang, som anordnas tre gånger om året på olika platser runt om i Finland. De flesta av SAHK:s medlemsklubbar anordnar också egna regelbundna körevenemang, varav det mest traditionella kanske är Talwiajot, som anordnats av Keski-Suomen mobilistit redan fler än 50 gånger.
Utflyktskörningarna upprätthåller den mångsidiga kunskapen som hör till intresset för gamla bilar, både när det gäller reparation och renovering av bilar och själva körskickligheten. Ju äldre fordonet är, desto större är skillnaden i hur det hanteras jämfört med dagens fordon.
Traditionens bakgrund och historia
Idén till de finska utflyktskörningarna kom ursprungligen från Sverige, där förebilderna till körtävlingar för gamla bilar i sin tur har sitt ursprung i England och Centraleuropa. Dessa bygger i sin tur på den rallykultur som rådde före andra världskriget, vilken skilde sig avsevärt från dagens tävlingsinriktade anda. Exempel på detta är den ursprungliga Monte Carlo-rallyt eller många biltävlingar i Frankrike och Centraleuropa. I Finland utgjorde Suomen Autoklubis berömda tävlingar i Hangö under 1920- och 1930-talen en viktig förebild. Autoliitto, centralorganisationen för privatbilister inom bil- och resebranschen, har sedan 1927 anordnat årliga stjärntävlingar, vilka i sin grundtanke och de körmärken som delades ut till deltagarna påminde mycket om SAHK:s utflyktskörningar.
Redan 1959, samma år som Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi grundades, anordnades en parad med gamla bilar som var över 25 år gamla i Helsingfors. Den första riktiga utflyktskörningen anordnades våren 1960, då man körde från Helsingfors till Borgå och tillbaka. Rutten omfattade uppgifter och en paus för picknick. Under de första åren deltog cirka 25 bilar, varav den äldsta var en Ford från 1904. Dessa utflyktskörningar till Borgå anordnades fyra gånger mellan åren 1960 och 1963. I tävlingen 1963 deltog 9 förare med passagerare från grannlandet Sverige, och totalt var det redan 50 ekipage med.
I Finland genomfördes följande körningar i Helsingfors med omnejd under åren 1964–1966. År 1966 anordnades körningen även i Tammerforsregionen, eftersom SAHK:s första lokala klubb hade bildats där två år tidigare. Så gamla bilar hann samla på sig en hel del körmil när man körde från Tammerfors till Helsingfors eller tvärtom. Från och med 1967 anordnades utflyktskörningar på olika orter i takt med att nya lokala klubbar bildades, vilka tog på sig ansvaret för att organisera körningarna. Således arrangerades köringarna 1967 i Tavastehus, 1971 i Kotka, 1972 i Åbo, 1974 i Seinäjoki, 1975 i Keuru, 1977 i Kuopio, 1980 i Vasa, 1982 i Uleåborg, 1984 i Jyväskylä, 1985 i Lahtis, 1991 i S:t Michel osv. Körningen 1986 var en hyllning till bilens historia i samband med bilens 100-årsjubileum. Den startade vid bilfabriken i Nystad och avslutades i Björneborg, där över 200 bilekipage samlades på bomullsfabrikens gård för att visas upp för publiken. Publiken fick också möjlighet att se dragracing med gamla bilar i centrala Björneborg. För första gången deltog även bilklubbar från de baltiska länderna. I gengäld har man från Finland deltagit i motsvarande utflyktskörningar i de baltiska länderna och Sverige. Det finns faktiskt några finländare som har vågat sig på London–Brighton-utflyktskörningen, som är begränsad till bilar tillverkade före 1905.
Förmedlande av traditionen
Traditionen att anordna utflyktskörningar förs vidare mellan SAHK:s medlemsföreningar och inom föreningarna från generation till generation genom de praktiska körarrangemangen. Ansökan om rätt att anordna utflyktskörningar ska lämnas in senast före föregående års evenemang, och centralförbundet bistår i anordnandet både genom att dela med sig av sin expertis och ekonomiskt. Inom föreningarna strävar man efter att mobilisera en stor grupp till arrangemangen, där de som tidigare deltagit i evenemangsproduktionen engagerar yngre medlemmar. Ofta deltar även lokala politiker eller företrädare för näringslivet i arrangemangen, eftersom tävlingarna lockar hundratals besökare till orten. Utflyktskörningarna lockar varje år både trogna deltagare och nya deltagare. En stor del består av lokala utövare eller personer från närområdet. Många reser också längre sträckor, men särskilt de äldre fordonen transporteras då till tävlingsplatsen på en släpvagn.
Utflyktskörningar lockar ofta även personer som är intresserade av äldre fordon i allmänhet. De körningar som anordnas i olika städer ger både lokalbefolkningen och bilentusiaster en utmärkt möjlighet att uppleva biltrafikens mobila kulturarv, och inte bara bilar som står på museer.
Information om utflyktskörningarna publiceras främst i SAHK:s egen tidning Automobiili samt i de lokala klubbarnas tidningar. Dessutom presenteras evenemanget i branschens facktidskrifter, såsom Mobilisti, Klassikot och Retro. Vanligtvis uppmärksammar även nationella eller lokala dagstidningar utflyktskörningsevenemanget. Idag sker informationsspridningen i allt högre grad på internet, på SAHK:s egna webbplats och via olika kanaler i sociala medier.
Körningarna har dokumenterats i bilder och videoklipp ända från början. Sedan 1975 har man gett ut publikationer om körningarna med bilder på alla deltagande bilar. Tidningarna publicerar intressanta artiklar om körningarna på respektive ort, och dessa artiklar har sparats i klippböcker. Materialet är delvis utspritt, men en betydande del förvaras i SAHK:s och dess klubbars arkiv, och för närvarande undersöks och dokumenteras körningarnas historia i en artikelserie i SAHK:s tidskrift Automobiili, där man strävar efter att beskriva organiseringen av och rutterna för utflyktskörningarna under tiden före körpublikationerna samt betydande deltagare, fordon och evenemang för varje år.
Den viktigaste faktorn för att bevara traditionen med utflyktskörningar är att få nya unga entusiaster att engagera sig i intresset för äldre fordon och i veteranbilföreningarnas verksamhet. Föreningarnas verksamhet är beroende av medlemsavgifter och engagerade frivilliga, även om man ständigt försöker söka externa bidrag. SAHK har hittills lyckats öka sitt medlemsantal, och föreningens verksamhet, medlemsförmåner och intressebevakning upplevs uppenbarligen som betydelsefulla bland medlemmarna.
Hobbyn förändras med tiden, och de gamla fordon som idag deltar i utflyktskörningarna är flera decennier yngre än de som fanns med i början. På 1960-talet körde deltagarna främst fordon från 1920-talet, medan tyngdpunkten idag ligger på bilar från 1960- och 1970-talen. Visst finns det även idag några nästan hundra år gamla fordon som påminner om SAHK:s tidiga år, men de nyaste deltagarna är numera från 1990-talet. Generellt sett kan man säga att människor ofta ägnar sig åt sina favoritfordon från barndomen och ungdomstiden. Traditionen förändras alltså, men dess kärna förblir densamma och är lätt att känna igen.
Det är också viktigt att man i allmänhet kan ägna sig åt äldre fordon som hobby och köra dem på ett säkert sätt. Dessa fordon motsvarar ofta inte dagens fordon vad gäller egenskaper eller utrustning. Genom sitt påverkansarbete strävar SAHK efter att säkerställa att myndigheter och allmänheten även i framtiden förstår utövarnas behov och hobbyns kulturhistoriska betydelse. SAHK och andra intresseorganisationer har även kartlagt de ekonomiska, miljömässiga och klimatmässiga effekterna av hobbyn med äldre fordon, så att dessa kan lyftas fram i kommunikationen. Museifordon och andra äldre fordon omfattas av den normala besiktningsverksamheten och omfattas av allmänna lagar och föreskrifter. Om de används på rätt sätt och med tillräcklig kunskap utgör de ingen risk för miljön eller trafiken.
Fordonsmuseer spelar en viktig roll när det gäller att bevara och sprida kunskap om fordonshistorien. Utflyktskörningarna syns även i informationskanalerna hos Mobilia, det nationella ansvarsmuseet för vägtrafik, Vehoniemi bilmuseum samt andra föreningsägda och privata fordonsmuseer. Fordonsmuseer är ofta även sevärdheter längs rutterna som utflyktskörningarna körs.
Dokumentering av traditionen
Körningarna har dokumenterats i bilder och videoklipp ända från början. Sedan 1975 har man gett ut publikationer om körningarna med bilder på alla deltagande bilar. Tidningarna publicerar intressanta artiklar om körningarna på respektive ort, och dessa artiklar har sparats i klippböcker. Material som rör SAHK:s utflyktskörningar finns för närvarande både i SAHK:s arkiv och i dess medlemsföreningars arkiv. Även i privatpersoners arkiv finns det rikligt med i synnerhet fotografier. I en artikelserie som sammanställts i SAHK ry:s tidning Automobiili har man redogjort för körningarnas historia före de officiella körningspublikationerna. I samband med forskningsarbetet har man samtidigt kartlagt det aktuella läget för de bevarade arkivmaterialen och fotografierna. Filmmaterialet om utflyktskörningarna har ännu inte kartlagits systematiskt, men det finns bevisligen även från ganska tidiga körningar.
Man håller för närvarande på att sammanställa en enhetlig samling av publikationerna om körningarna och övrigt material kommer att läggas till i denna. Samlingen kommer att arkiveras i Mobilia, det nationella ansvarsmuseet för vägtrafik, i Kangasala. Man söker efter material från tiden före publikationerna om körningarna och sammanställer det till samma helhet. I Mobilia har man redan lagrat arkivet för Tampereen Seudun Mobilistit, som innehåller planeringsmaterial rörande de körningar som anordnats i Tammerfors. Det är troligt att liknande material också har bevarats hos SAHK:s andra medlemsföreningar.
En portfölj med praktiska anvisningar, beprövade metoder från tidigare år, kontaktuppgifter och annat viktigt material följer med den förening som står för arrangemanget varje år. Portföljen kompletteras dessutom med nytt material varje år. Fordonsmuseer spelar en viktig roll när det gäller att bevara och sprida kunskap om fordonshistorien. Utflyktskörningarna syns även i informationskanalerna hos Mobilia, det nationella ansvarsmuseet för vägtrafik, Vehoniemi bilmuseum samt andra föreningsägda och privata fordonsmuseer. Fordonsmuseer är ofta även sevärdheter längs rutterna som utflyktskörningarna körs.
Hållbar utveckling
Att köra gamla fordon verkar vid första tanken inte vara förenligt med principerna för hållbar utveckling. Beroende på vilka jämförelseobjekt som används kan fordonens utsläpp och bränsleförbrukning vara högre än hos moderna fordon. När man undersöker den genomsnittliga årliga körsträckan för gamla hobbyfordon framgår det dock tydligt att det är ganska miljövänligt att ägna sig åt gamla fordon, eftersom de körs mycket få kilometer. Äldre bilar har dessutom redan betalat sin miljöskuld.
Med tanke på deltagande är det möjligt för alla att delta i utflyktskörningarna. För att delta krävs visserligen ett äldre fordon, men man kan också njuta av körningarna som åskådare vid start- och målplatserna, vid de i förväg angivna stopplatserna eller som medlem i ett deltagande ekipage. Även körningarnas rutter finns tillgängliga i förväg. Verksamheten är gemenskaplig och minskar klyftorna mellan samhällsgrupper. I få hobbyer möts olika samhällsklasser och åldrar lika förutsättningslöst som kring gamla fordon. Olika människor kommer också för att titta på den levande fordonshistoria som utflyktskörningarna utgör. Hobbyn är fortfarande ganska mansdominerad, men andra kön har alltid deltagit och deltagandet är dessutom på uppgång. Alla SAHK:s medlemsföreningar har kvinnliga medlemmar och till exempel Naisten automobiiliklubi, som vänder sig till enbart kvinnor, har i skrivande stund verkat som en egen förening i nästan 20 år och arrangerar på somrarna Naisten Automobiiliajo, som riktar sig till kvinnliga förare.
SAHK har redan länge tagit särskild hänsyn till hållbar utveckling. Inom föreningen har man till exempel beräknat hobbyfordonens genomsnittliga årliga koldioxidavtryck. För närvarande pågår arbetet med Road Book 2050, där framtida riktlinjer och hållbara metoder för hobbyn fastställs.
Traditionens framtid
SAHK:s regionklubbar turas om att ta ansvar för att arrangera körningarna, vilket innebär att den 65 år långa traditionen har en stark framtid. Deltagarna tycker också att det är viktigt att delta i varje körning och får samtidigt lära känna andra trakter under den bästa sommartiden. Vanligen känner man till nästa planerade körning två år i förväg. Förutom bilar har det ofta också funnits med några motorcyklar samt lastbilar och bussar. Å andra sidan arrangerar Veteraani Kuorma-autoseura och Veteraani Moottoripyörä Klubi också egna utflyktskörningar, liksom Autohistoriallinen Seura (AHS), som gick ifrån SAHK 1964.
Precis som all föreningsverksamhet är även framtiden för SAHK:s utflyktskörningar beroende av entusiastiska och engagerade frivilliga. Hittills har en arrangerande regionklubb alltid hittats och skött de tillhörande uppgifterna med heder.
Aktör som står bakom förslaget
Suomen Ajoneuvohistoriallinen Keskusliitto ry. (Finlands fordonshistoriska centralförbund rf) och dess medlemsföreningar:
Helsingin Seudun Automobiiliklubi HAK ry, Turun Seudun Mobilistit ry, Satakunnan Mobilistit ry, Tampereen Seudun Mobilistit ry, Päijät-Hämeen Mobilistit ry, Kymen Automobiilikerho ry, Mikkelin Mobilistit ry, Keski-Suomen Mobilistit ry, Seinäjoen Seudun Mobilistit ry, Vaasan Veteraaniautoseura ry, Keski-Pohjanmaan Automobiilikerho ry: Facebook: Keski-Pohjanmaan Automobiili Kerhho ry, SA-HK Savon Kerho ry, Pohjois-Karjalan Automobiilikerho ry, Kainuun Mobilistit ry, Oulun Seudun Mobilistit ry, Lapin Mobilistit ry, SA-HK Vakka-Suomen kerho ry, Hämeen Mobilistit ry, Sisä-Savon Mobilistit ry, Veteraanikuorma-autoseura ry, Parkanon Seudun Mobilistit ry, Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry, Jakobstadsnejdens Veteranbilssällskap rf, Koillis-Savon Wanhojen Ajoneuvojen Harrastajat ry, Rauman Seudun Mobilistit ry, Ylä-Savon Mobilistit ja Konepyöräilijät ry, Kuusamon Seudun Mobilistit ry, Ylä-Pirkanmaan Mobilistit ry:, Pargas Retro Cars rf, Savonlinnan Moottorikerho ry, Ikaalisten Seudun Ajoneuvoharrastajat ry
Källor och länkar
Videolänkar
SAHK:n Retkeilyajot 2025 - Bothnia Rally, Pietarsaari.
SAHK Retkeilyajojen 2025 palkintojenjako, Pietarsaari.
SAHK: Retkeilyajot 2024, Tampere.
SAHK:n retkeilyajot, 2019, Vantaa: Klassikkoautoja ja historian havinaa Vantaalla
SAHK:n retkeilyajot, 2019, Vantaa: Vanhat automobiilit Kulttuuriajo 2019.
SAHK Retkeilyajot 2016, Päijät-Häme ajo, Hollolan kirkolla, video 1, video 2.
SAHK:n Retkeilyajot 2010, Kangasalan Auton ja tien museo Mobilian pihasta.
SAHK:s medlemsföreningar
Helsingin Seudun Automobiiliklubi HAK ry.
Tampereen Seudun Mobilistit ry.
Seinäjoen Seudun Mobilistit ry.
Keski-Pohjanmaan Automobiilikerho ry.
Pohjois-Karjalan Automobiilikerho ry.
SA-HK Vakka-Suomen kerho ry
Parkanon Seudun Mobilistit ry.
Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry.
Jakobstadsnejdens Veteranbilssällskap rf.
Koillis-Savon Wanhojen Ajoneuvojen Harrastajat ry.
Ylä-Savon Mobilistit ja Konepyöräilijät ry.
Kuusamon Seudun Mobilistit ry.
Ikaalisten Seudun Ajoneuvoharrastajat ry.
SAHK:s påverkansarbete och medlemsföreningar
Suomen Mercedes-Benz Klubi ry.
Litteratur och artiklar
Mobilia-arkivet, Vehoniemis bilmuseums arkiv, medlemsföreningars arkiv: publikationer med anknytning till körevenemang, SA-HK Touring Rally (1975–), fotografier, 8 mm-filmer, videor
Ajetaanpa automobiililla: Suomen automobiili-historiallinen klubi 1959–1989. (1989) SAHK.
Annetaanpa välikaasua: 50 vuotta autohistoriallista osaamista. (2009) SAHK.
Ajetaanpa automobiililla: Suomen automobiili-historiallinen klubi 1959–1989. (1989) SAHK.
Annetaanpa välikaasua: 50 vuotta autohistoriallista osaamista. (2009) SAHK.
SAHK:n Retkeilyajojen uusin ajojulkaisu (julkaistaan ennen ajoa).
- Fenomen
- ERROR
- Fordonshobby
- Bilhobby
- Fordonsbransch
- Bilister
- Bilism
- Vägtrafik
- Bilresor
- Bilförare
- Bilutställningar
- Rally/navigering
- Bilar
- Fordonsteknik
- Restaurering
- Hobbymagasin
- Hobbyrelaterade resor
- Personbilar
- Personlig historia
- Historiskt återskapande
- Lastbilstransport
- Lastbilsförare
- Lastbilar
- Transportleder
- Turism
- Entusiaster av veteranfordon
- Motorfordon
- Motorcyklister
- Motorcykelåkning
- Motorcyklar
- Mopedåkning
- Mopeder
- Museifordon
- Museibilar
- Vägar
- Veteran